Laatste bericht: 17 januari 2012, 14:58
(57 uur geleden gecheckt)
Controle-interval: elke 30 minuten.
Twingly blogrank:
Blogt over leidse politiekopinieasfaltd66leidenopenbaar vervoer.een ander nederlandgroenlinks 2012toekomst#twvhjtwitteraar van het jaarwildersgeen categorielijstjestwitter .
In leidse politiek, opinie, asfalt, d66, leiden, openbaar vervoer..
Afgelopen week maakte de Leidse VVD fractievoorzitter Paul Laudy bekend dat hij het wel ziet zitten om de gereserveerde gelden voor Openbaar Vervoer in Leiden te gaan besteden aan het asfalt van de Ringweg Oost. Niet heel verbazingwekkend omdat de Leidse VVD al jaren is verwikkeld in een wedstrijdje asfalt-verplassen met het CDA. GroenLinks vindt [...]
In leidse politiek, een ander nederland, groenlinks 2012, toekomst, leiden.
GroenLinks is een partij die groeit in leiden. Ik ben ervan overtuigd dat deze groei komt doordat wij open staan voor gesprek, laten zien dat oppositie voeren ook positief kan en het optimisme uitstralen dat het beter zal worden. Maar dat gaat niet vanzelf. Gisteren was de bijeenkomst “een ander Nederland” GroenLinks, SP en PVDA [...]
In leidse politiek, #twvhj, twitteraar van het jaar, wilders.
De titel “Politiek twitteraar van het het jaar” is nipt aan mijn neus voorbij gegaan. Maar teleurgesteld ben ik zeker niet! Geert Wilders haalde 34.8% van de stemmen en ik zelf 33.6%. Een resultaat waar ik trots op ben. Natuurlijk had ik dat extra procent er graag bij gehaald, maar alle reacties en steun waren [...]
In geen categorie, lijstjes, twitter, twitteraar van het jaar.
Vandaag werd bekend dat ik ben genomineerd als Twitteraar van het jaar in de categorie politiek. Daar ben ik eigenlijk heel trots op! Vooral omdat ik de enige “lokale” politicus ben die is genomineerd. Wie mij een beetje kent weet dat ik gek ben op lijstjes en op competitie (en dat ik (%$&*@@#$ niet ga [...]
Twitter zegt mij weinig tot niets.
Maar natuurlijk krijg je mijn stem.
Of daar mee het geblondeerde spook te bestrijden is betwijfel ik.
Vriendelijke groet
In leidse politiek, opinie, breda, maastricht, parkeergarages, stad van ontdekkingen, stad, college, gemeenteraad, en meer.
Leiden, ooit de stad waar ontdekkingen werden gedaan die baanbrekend waren, lijkt steeds meer de stad te worden van slecht kopiëren. De gemeenteraad krijgt constant van het college te horen dat het bij de buren zo veel beter is. Maastricht en Breda, daar moeten we op willen lijken. Met parkeergarages midden in het centrum. Parkeergarages [...]
Afgelopen week nog in Maastricht geweest. Daar is goed te parkeren als je als inwoner de weg weet. We hebben even moeten zoeken naar parkeergarage onder het Vrijthof, even een verwijzing missen en je bent nergens meer. En € 14,= voor pakweg 5 uur vond ik ook wel erg veel. Maar dan zit je wel midden in de binnenstad. Dan Keulen, daar hoef je echt niet te zoeken. Je wordt bijna bedolven onder de verwijzingen naar parkeer-plaatsen (-garages) De Prijs? € 7,= voor de heledag.
“Ringweg Oost als tunnel onder Sumatrastraat” en “College zet belangrijke stap in verbetering bereikbaarheid ‘ Zo kopte een euforisch persbericht van de gemeente Leiden vorige week. Het is een knappe poging om het eigen verlies neer te zetten als winst. Want de frustratie spatte er vanaf bij verschillende college partijen. Dat de Ringweg Oost niet [...]
Ha Arjan,
Fijn, gelijk een D66 reactie. Als er nog geen positieve houding is bij D66 doen jullie zelf wat je mij nu verwijt. Alleen kost dat bij mij geen 200 miljoen en hoef ik er de Kooi niet voor te slopen.
Je hebt wel een beetje onder een steen gezeten als je niet alle GroenLinks initiatieven hebt gezien de afgelopen jaar. Een tegenbegroting vol met positieve plannen, een complete cultuurnota, een georganiseerd debat over segregatie in het onderwijs, een visie op vertrammingvan de route naar leiderdorp en aantakking op de Randstadrail, Het ondersteunen van de ChurchiLL Avenue, Het indienen van een motie om het stadsparkeerterrrein uit te breiden met 200 plaatsen (en hoera, het gaat nog gebeuren ook), Een actie om handtekeningen in te zamelen voor spoorvverdubbeling richting Utrecht, een actie ter ondersteuning van godsdienstvrijheid (#Moskja), en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Dus Arjan, van harte welkom om het met mij eens of oneens tte zijn over al deze GroenLinks plannen en ideeen. Maar deze reactie snijdt geen hout.
WWat mij betreft stoppen we direct met het plan om de Sumatrastraat te slopen voor een compleet onhaalbaar bedrag met nieuwe verkeerschaos tot gevolg. En ik denk zelfs dat je dat met me eens bent. Dan is er vervolgens ruimte om na te denken, met elkaar over hoe we de problemen van Leiden oplossen. Ruimte in het denken is daarvoor de belangrijkste voorwaarde. Dat valt niet mee geef ik toe (ik heb er bij de RGL ook serieus moeite mee gehad) Maar het zorgt ervoor dat je naar draagvlak toe kunt werken. Nu wordt er gewoon een oud plan afgestoft (dat destijds al onhaalbaar en onwenselijk bleek), wordt er een wijk in de angst geplaatst. Dus richt ik mij tot de partijen waar ik beter van verwacht, in de hoop samen te werken. Campagnetijd komt vanzelf wel weer, nu aan het werk, dat is wat leiden en mijn kiezers van mij verwachten.
Ha Pieter – als je zegt “RWO niet zo” en je legt uit wat je dan anders wil… hoe is dat draaien?
Je hakt zelf in een korte blogpost het plan van de voormalige Groenlinks-wethouder voor een Ringweg Oost in de pan. Prima, dat mag. Draaien is toegestaan, zeker na verkiezingen. Maar het is wel heel flauw om dan een lang stuk van D66 dat het plan wil verbeteren als “draaien” weg te zetten, terwijl daar duidelijk geen sprake van is.
Ik vind het wel een novum trouwens dat een weg er niet zou moeten komen omdat ‘ie te goed is. Je voorziet in een grote vraag dus er komt veel verkeer op af… ja, dat kan natuurlijk niet. )
Dank voor je reactie. Draaien moet je hier maar lezen als wanhopig zoeken naar een inhoudelijke motivatie voor iets dat je eigenlijk niet wilt. RWO niet zo tegen het leiderdorps trace van D66 kan toch moeilijk uitgelegd worden als RWO wel tegen een variant via de Sumatrastraat die sociaal, verkeerskundig en financieel evident slechter scoort. Dus ik ben best bereid om draaien te vervangen door kronkelen:)
En ja, in een vorig college hebben wij de RWO gesteund, omdat VVD en CDA daar krampachtig aan vasthielden, dat was verkeerd. Maak niet dezelfde fout zou ik zeggen.
Maar Pieter – een goed ingepaste Ringweg heeft toch ook belangrijke voordelen? Denk aan de luchtkwaliteit op de Hooigracht en de Morsweg! Daar heb je het wel vaak over, maar om er echt iets aan te doen heb je wel iets nieuws nodig. Waar zijn je ambities voor een autoluwe binnenstad gebleven?
Voorts dank voor de psycho-analyse over wanhoop en eigenlijk-niet-willen. Ik ben even diep bij mezelf te rade gegaan, maar helaas: van beide is geen sprake.
Alles met mate Mark.
1. Leiden investeert (samen met de regio en provinvie) ongeveer 1,5 miljard in auto-bereikbaarheid de komende jaren. Daarvan wordt ongeveer 1 miljard gesteund door GroenLinks, ik denk dus dat je mij nauwelijks kunt verwijten dat ik niet constructief naar oplossingen zoek. tegelijk is er nog steeds geen plan voor de minstens zo noodzakelijke investeringen in hoogwaardig OV. Die verhouding is dus flink zoek.
2. Het lijkt mij uitermate onverstandig om een project dat onbetaalbaar is (ruim 200 miljoen eerder geraamd, is er helemaal niet), sociaal onwenselijk (geen sloop van de Kooi) en verkeerskundig alleen maar nieuwe problemen oplevert (want niet beter, maar een nieuwe bottleneck) door te zetten. Dat creeert onnodige schade in de wijk en kost bakken geld aan plankosten. Nu al 1 miljoen per kwartaal en nog miljoenen meer als we het verder gaan uitwerken. Ik weet dat je geen verkeerswoordvoerder bent, maar misschien is her raadzaam om je daar als woordvoerder financien eens in te verdiepen.
Het is geen gebrek aan ambitie dat mij parten speelt, maar de wens om nu eens uit de oude discussies te stappen en niet door te rennen in een doodlopende steeg. Inhoudelijk is er eigenlijk geen reden om verder te gaan met het project Ringweg Oost, alleen de politieke druk vanuit VVD en CDA houdt die wens op de been.
Zo zouden we het niet meer doen. Gewoon stoppen met dit zinloze project en zoeken naar oplossingen met draagvlak en realiteitszin.
In leidse politiek, morspoortgarage, morsweg, parkeren, leiden, plannen, raad, raad van state, uitspraak, en meer.
Vandaag is bekend geworden dat de Raad van State de gemeente Leiden in het gelijk heeft gesteld met de plannen voor de bouw van de Morspoortgarage. De bewoners van de wijk Transvaal hadden deze procedure bij de Raad van State aangespannen om deze garage tegen te houden. Het is een ontzettend teleurstellende uitspraak, maar het [...]
De wijkvereniging Transvaal heeft altijd betoogd dat nut en noodzaak voor de bouw van de parkeergarage nooit is aangetoond door de Gemeente. Ik ben blij dat nu ook harde cijfers het gelijk van de WTL aantonen. De Raad van State heeft alleen getoetst of de gemeenteraad bevoegd is de besluiten te nemen die zijn genomen en of de gevolgde procedure goed was. De Raad van State toetst niet of het gaat om wanbeleid. Elke gemeente is gerechtigd om slechte besluiten te nemen zolang de democratische regels worden toegepast en er geen wetten worden overtreden.
In de binnenstad van Leiden is een schreeuwend tekort aan gratis parkeerplaatsen, maar geen tekort aan betaalde parkeerplaatsen. Iemand die per uur 2,70 Euro wil betalen vindt altijd wel een plek. Mensen die werken, wonen of bezigheden hebben in Leiden gaan niet per uur betalen. Het huidige beleid van de gemeente om de gratis parkeerplaatsen op te ruimen en tegen hoge investeringskosten betaald parkeren te realiseren zal het paard achter de wagen spannen. Meer mensen zullen de stad mijden en hun heil zoeken op plaatsen waar wel kan worden geparkeerd zonder hoge extra kosten. De gemeente blijft vervolgens zitten met de niet renderende hoge investeringen.
De gemeente stelt dat veel betaald parkeerplaatsen een impuls zal zijn voor de middenstand. Een relatie tussen een aantrekkelijk winkelaanbod en veel betaald parkeren is echter nooit aangetoond.
Maak van dat terreintje toch een parkje. Dat was het ooit, totdat er zonodig geparkeerd moest worden. Dat parkeren kan in overvloed, 300 meter verderop op het Haagweg terrein, en er rijden nog busjes ook.
Leiden wil het langste park van Nederland, het Singelpark. Het zal me niet verbazen als het uniek wordt in Nederland omdat het een parkeergarage krijgt…
En dat moet op de werelderfgoedlijst komen?
Mijn indruk is dat de Morspoortgarage hoe dan ook doorgedrukt wordt, niet omdat er enige noodzaak toe is, maar omdat de middenstand denkt dat er met (nog) meer parkeergelegeheid ook meer mensen komen winkelen. De wethouder weet volgens mij best dat er verlies zal worden geleden, maar gunt de winkeliers meer klanten.
Dat zou tot daar aan toe kunnen zijn, maar de voorstanders maken een denkfout. Leiden heeft helemaal niet zo’n aantrekkelijk winkelgebied. Met de Haarlemmerstraat, en wat rond de Korenbeursbrug houdt het gewoon op. Ga naar willekeurige welke kleinere stad en zie hoe ze daar een veel aantrekkelijker en groter winkelgebied hebben: Haarlem, Delft, Gouda, Dordrecht, Alkmaar, Hoorn, …. Leiden kan er niet aan tippen. Waarom zouden mensen hierheen willen komen? Die garage voorziet in geen enkele behoefte, ook geen toekomstige.
In geen categorie, groei, manu busschots, mijn kans, inzicht, mensen, workshop, handelen.
Vorige week mocht ik “proefkonijn” zijn als deelnemer aan een workshop met de naam “mijn kans”. Eerlijk gezegd ben ik altijd wat sceptisch over dit soort dagen, maar omdat Manu Busschots het organiseerde deed ik graag mee. Manu is een ondernemende coach die mensen laat groeien en tot inzicht brengt over hun eigen handelen. Dus [...]
In leidse politiek, morspoortgarage, morsweg, spoeddebat, d66, groenlinks, motie, pvda, raad, en meer.
Het spoeddebat over de Morsweg en de Morspoortgarage is inmiddels achter de rug, en met resultaat! De bouw van de Morspoortgarage wordt in ieder geval uitgesteld tot na het moment dat de raad zorgvuldig over de verkeersonderzoeken heeft kunnen spreken. Een motie van GroenLinks met die strekking werd gesteund door PVDD, SLO, D66, SP, PVDA en CU. Alleen [...]
In leidse politiek, begroting, duurzaam, open, progressief, sociaal, groenlinks, leiden, eerste, en meer.
De eerste termijn zit erop. Alle fractievoorzitters zijn aan het woord geweest en hebben hun visie gegeven op de verdeling van het geld voor komend jaar. Voor GroenLinks was de kernvraag; Waar staat Leiden in 2025? Omdat alleen op basis van een lange termijn visie duurzame besluiten genomen kunnen worden. Pijlers voor die visie zijn [...]
In leidse politiek, morspoortgarage, morsweg, spoeddebat, college, 1.
Vanmiddag heb ik een verzoek ingediend voor een spoeddebat over de Morspoortgarage volgende week. Dit naar aanleiding van een brief die vandaag is verspreid rondom de Morsweg inzake verkeersmaatregelen op die plek. In de brief kondigt het college aan dat het invoeren van 1-richtingsverkeer en verbieden van vrachtverkeer niet mogelijk is. Hiermee doelt het college vast [...]
Fantastische reactie, Pieter. De wijk heeft zich vandaag weer groen en geel geërgerd over deze brief die iedereen vandaag in de bus heeft gekregen.
We strijden door!
In geen categorie, #cordonmauro, actie, mauro, de wereld, wereld, woorden, gevonden, gewoon, en meer.
Mauro moet blijven, woorden die de afgelopen dagen tot gigantische proporties zijn opgeblazen, maar eigenlijk gewoon een kwestie zijn van gezond verstand. Want een jongen die hier al zo lang woont, vrienden heeft, naar school gaat en dus gewoon een mens is dat zijn plek op de wereld heeft gevonden, die stuur je niet weg. [...]
In leiden, leidse politiek, opinie, opstelten, vingerafdrukken, vreemdelingen, media, minister, regio, en meer.
Uit de media ( RTVWest , Volkskrant , Sleutelstad , AD , Leidsch Dagblad ) blijkt dat minister Opstelten van Veiligheid de regio Hollands-Midden (Leiden) heeft aangewezen als een van de proeftuinen voor het nieuwe systeem van afnemen vingerafdrukken bij vreemdelingen. De politie krijgt Blackberry’s en speciale apparatuur om de vingerafdrukken te scannen. Met de proef zou [...]
Aantal berichten op deze pagina: 14.
De berichten op deze pagina zijn niet ouder dan 2329 uur (97 dagen). Berichtgemiddelde: 0,1 bericht per dag, 1 per week.
Planeet GroenLinks is een verzameling van recente berichten op weblogs van GroenLinksers - of dit nu over politiek of andere zaken gaat. Uiteraard ook te volgen via RSS (wat is dat?). Met dit formulier kan je je aanmelden.
Planeet GroenLinks is geen officiële website van GroenLinks, daarvoor moet je op GroenLinks.nl zijn. Alle GroenLinksers hier verkondigen hun eigen mening.
Je kan het Zin om te bloggen-logo op je website zetten, of automatisch een lijst met links naar alle GroenLinkse weblogs in je site of blog verwerken.
Klik hier voor instructies.
Feeds
RSS Feed: RSS 2.0, ATOM (volg de Planeet zonder deze te bezoeken)
OPML: OPML (importeer links naar blogs op je eigen blog)
Videofeed
GroenLinkse Muziek
Gebaseerd op de muzikale smaak van GroenLinksers op Last.fm.
De GroenLinksers op deze site voldoen aan het verkiezingsprogramma Groei Mee:
In een goed functionerende democratie voeren politici het inhoudelijke debat met open vizier. Zij willen mensen overtuigen van hun politieke visie. Dat doen zij niet alleen in het parlement, maar ook op alternatieve podia, zoals op muziekfestivals of via hun eigen websites, weblogs of digitale netwerken.
Planeet GroenLinks draait op de opbrengsten van oud papier en
SimplePie (1.2)
Planeet GroenLinks verzamelt berichten van alle GroenLinkse webloggers. Alle auteurs zijn verantwoordelijk voor en eigenaar van hun eigen berichten. Planeet GroenLinks wordt beheerd door Michel Klijmij.
Twingly Blog Searchlink:planeetgroenlinks.nl sort:publishedSearch results for “link:planeetgroenlinks.nl”
Planeet GroenLinks verzamelt berichten van alle GroenLinkse webloggers. Alle auteurs zijn verantwoordelijk voor en eigenaar van hun eigen berichten. Planeet GroenLinks wordt beheerd door Michel Klijmij.
Vragen, commentaar, toevoegingen, etc? Mail dan of gebruik dit formulier om een weblog aan te melden. Hier staan ook de veelgestelde vragen.
)
